הסיכונים בהענקת אשראי לרכישת כלי רכב
מצב מכירות כלי הרכב כיד שנייה רעוע. קשה מאוד למכור כלי רכב משומשים, גם כאלה המשמשים כביטחון להלוואות שהתקבלו מבנקים, כרטיסי אשראי וחברות נוספות לרבות חברות הליסינג. בנק ישראל פירסם, כי במהלך 2017 היקף ההלוואות הכולל עמד על כ- 40 מיליארד ש”ח: חשיפת המערכת הפיננסית לענף...
המשך לקרואחיובי ביטוח בעסקאות הליסינג: תוצאות התביעה הייצוגית בנושא הביטוח של חברות הליסינג
לפני כ-3 שנים כתבתי על “תביעה ייצוגית נגד חברת הליסינג שלמה SIXT על הוצאות ביטוח”. באותו מאמר הסברתי את הסיכונים הכרוכים בתחום זה, ועל הסיכויים של הלקוחות מחד, והסיכונים של חברת הליסינג מאידך. לאחרונה התברר כי הצדדים הגיעו להסדר פשרה, אבל השלטונות טרם קיבלו החלטה. הסכם...
המשך לקרואהחלום הופך למציאות: משמעות האור הירוק לקארפול
כבר זמן רב שהשאלה “עד מתי לחצי נהגי המוניות יעצרו את הקדמה” מרחפת באוויר. רק לפני מספר חודשים תהיתי על כך, ושאלתי “האם אנחנו מצויים לפני עידן חדש של רכב שיתופי”? ואכן, למרבה ההפתעה, לפני מספר ימים דווח בידיעות אחרונות ע”י אודי עציון ושגיא כהן כי “ניתן אור ירוק...
המשך לקרואמלכודת הדבש של חברות הליסינג בכלי רכב אפס קילומטר
שלשום פורסם בכלכליסט כי כ-15% ממכירות כלי הרכב לצרכניים הפרטיים בשנה החולפת הם רכבי “יד ראשונה – אפס קילומטר”. יש הטוענים שתופעה זו מחזקת את חברות הליסינג על חשבון היבואנים ופוגעת בעיקר בצרכנים. האם טענה זו נכונה? ומהן ההשלכות של התחזקות רכישות כלי רכב אלו? על פי נתוני...
המשך לקרואהאזינו לראיון ב”גלי ישראל”: “היום כדאי לייבא רק כלי רכב יקרים”
חוק רישוי שירותי הרכב החדש קבע תאריך שבו נדרשים יבואני הרכב לחדש את רישיון הייבוא שלהם. “זאת רק דקלרציה. הסיבה העיקרית היא הבעיות בתחום הייבוא” התייחס לכך אבי הורוביץ, יועץ ליסינג, בראיון לרדיו “גלי ישראל”. “שירותי המכס בשנים האחרון הקשו מאד על יבואנים...
המשך לקרוא
