בתחילת שנה זו, נכנסה לתוקף הרפורמה לעניין הדלקן האוניברסלי, שבעזרתו ניתן יהיה לתדלק בכל תחנות הדלק. על פי התקנה, החל מה-1 לינואר 2019, ייאסר השימוש בדלקן שאינו אוניברסלי.
התקנות
למעשה, נושא הדלקן האוניברסלי עומד על הפרק מזה זמן רב. כבר בשנת 2011 תוקנו “תקנות משק הדלק (קידום התחרות) (כללים לעניין התקני תדלוק אוטומטיים כלליים), תשע”ב-2011”.
תקנות אלה תוכננו לצאת לפועל כבר החל מה-1 באפריל 2016, אך חברות הדלק הגדולות מנעו זאת באמצעות עתירות שהוגשו בבתי המשפט. לפיכך המועד הכניסה הסופי של התקנות נקבע ל-1 לינואר 2019.
ציי הרכב חייבים להיערך למהלך זה, אחרת עשויה להיווצר אצלם בעיה חמורה. מכון התקנים הישראלי פרסם הסבר על התקן החדש. בהסבר זה מובהר כי גם לדעתם שחרור התלות בחברות התדלוק, תעודד תחרות ותביא להוזלת מחירים.
מטרות הדלקן האוניברסלי
משרד האנרגיה החליט לאפשר לצרכנים את חופש הבחירה לתדלק עם הדלקן האוניברסלי החל מה-1.1.2019 בכל תחנות הדלק שיבחרו לעשות כן. כך שלא רק הצרכנים ירוויחו, אלא גם כושר התחרות של חברות דלק קטנות יתחזק, אשר בהיעדר פריסה ארצית, אינן נהנות מתדלוק של ציי רכב וכך מפסידות נתח גדול של צרכנים.
במצב הקיים 4 החברות הגדולות שולטות על 80% מהשוק:
ההנחה היא שבעקבות הרפורמה, החברות הקטנות יוכלו גם הן ליהנות מנתח שוק של ציי רכב המונה לפי הערכה זהירה כ- 450 אלף דלקנים.
באחד האתרים מצאתי התארגנות של 3 חברות קטנות :
למיטב ידיעתי גם חברת סונול חברה לחברות אלה וזוהי דוגמה אופיינית לעד כמה גבוהים סיכויי המהלך להצליח. להערכתי, האפשרות לתדלק בעזרת דלקן אוניברסלי בכל תחנות הדלק אכן תגרום להפחתות מחירי הדלק לציי הרכב והיתרון העיקרי – יגביר את נוחיות המשתמשים.
עלויות
בעוד המצב הקיים, בו רכישת דלקן מחברה אחת ספציפית (לרוב החברות הגדולות) עודד ההתקשרות עם החברות הגדולות באופן בלעדי, לכן מימנו על חשבונם את מערכת התדלוק הרגילה, הרי עתה, כאשר אין ללקוחות מחויבות לבצע את התדלוק בחברת דלק אחת, ציי הרכב ייאלצו לממן את עלויות הדלקנים האוניברסליים.
להערכתי מדובר על כ-85-200 ₪ לכל מערכת תדלוק אוניברסלית. העלויות תלויות בשאלה האם מנהל צי הרכב מבקש גם לקבל “קורא” הק”מ של כלי הרכב המתדלק. טוב יעשו ציי הרכב אם יתארגנו כבר מעכשיו על מנת לעמוד בלוחות הזמנים.
אבי הורוביץ יועץ ליסינג
פוסטים אחרונים מאבי הורוביץ יועץ ליסינג (צפה בהכל)
- הסיכונים בהענקת אשראי לרכישת כלי רכב - 14 באפריל 2019
- ראיון רדיו למיכאל מירו: “יש לעודד גריטה של מכוניות ישנות” - 6 באפריל 2019
- האם אגרת הגודש היא הפתרון האולטימטיבי לבעיית התחבורה בישראל? - 27 במרץ 2019
- ללא תוכנית גריטה כוללת: נטישת המכוניות המשומשות תלך ותחמיר - 17 במרץ 2019
- חברות שיתופי הנסיעות בעולם הולכות וגדלות ומה קורה אצלנו בישראל? - 10 במרץ 2019
2 תגובות
Join the conversation and post a comment.
וואי! איזה יופי לדעת, באמת הגיע הזמן שיתקדמו בתחום הזה של הדלקנים. תודה על האינפורמציה!
איזה חדשות מעולות! יש לי דלקן מהעבודה ואני ממש שמח לשמוע שלא אהיה מוגבל יותר לתחנה ספציפית. יחסוך זמן.